北京耐拉纤维-山东鲁纤专注工程纤维-桥梁用耐拉纤维

耐拉纤维随着高层建筑结构、大跨度桥梁结构以及特种结构的发展，混凝土得到日益广泛的应用。在应用过程中，虽然取得了明显的技术及经济效益，但高质量混凝土依然存在高温性能较差的缺陷。当混凝土遭受高温或火灾时，易发生爆裂。掺加聚纤维是改善混凝土耐火性能的重要手段之一。随着混凝土的应用8益广泛和建筑火灾的发生日趋频繁，研究聚纤维混凝土的高温性能以及高温后的耐久性能具有十分重要的现实意义。

耐拉纤维质轻聚丙烯纤维的密度为0.90-0.92 g/cm3，在所有化学纤维中是很轻的，比锦纶轻20%，北京耐拉纤维，比涤纶轻30%，比粘胶纤维轻40%，因此很适合做冬季服装的絮填料或滑雪服、登山服等的面料。

二：强度高、弹性好、耐磨、耐腐蚀

丙纶强度高（干态、湿态下相同），是制造渔网、缆绳的理想材料；耐磨性和回弹性好，强度与涤纶和锦纶相似，回弹率可与锦纶、羊毛相媲美，比涤伦、粘胶纤维大得多；丙纶的尺寸稳定性差，聚丙烯耐拉纤维，易起球和变形，抗微生物，耐拉纤维多少钱一吨，不蛀；耐化学药品性优于一般纤维。

聚纤维生在刚开始生产的时候，主要利用的就是熔融的方法。我们将粒状的聚现在螺杆挤出机的进料段预热软化，桥梁用耐拉纤维，在压缩段熔融、压缩、混炼、脱泡，再在计量段进一步熔化。通过这种方法能够让母料加入到挤出机当中，并且经过了旋转的作用之后让母粒进入到技术及里面。在经过了一定的加热温度之后能够让母粒状态熔融起来，而且挤出机在进料段的过程中其加热的温度为二百二十摄氏度，会有所降低。而这也是因为为了防止母粒进一步的融化所不能够进入下一个加工阶段。